尼-貝管道項目是國家“一帶一路”框架下中石油在非洲投資規模最大的跨國輸油管道，為中石油集團總部關注的重點項目，具有重要的經濟和政治意義。

2019年10月29日，山東勝利鋼管憑借過硬的實力獲得為尼-貝管道項目尼日爾段生產φ508×7.1 3PE防腐管的生產合同，成為主力管材生產廠家之一，我們深感責任重大。生產合格鋼管不是目標，創造精品工程才是我們的終極追求。公司從卷板進料、焊管生產、過程檢驗、成品存儲、運輸發運及售后服務等各個環節進行精心組織、嚴格控制，確保鋼管順利交貨。

2019年11月26日，第一批鋼管開機生產。

2019年12月20日，首批鋼管集港發運。完成集港工作后，公司及時會同業主及監理在第一時間趕赴港口辦理項目裝船前第三方檢測及驗收工作。

經過精心準備后，2021年10月19日，我公司開始組織青島港第二船集港工作。本次集港歷時25天，完成540車，10800根鋼管，130135.36米鋼管集港工作。由于本次集港鋼管數量多，為了配合現場卸貨及保證鋼管驗收，公司售后服務人員始終堅守在集港現場，克服溫度低，海風大等困難，及時修復破損防腐層，更換脫落的管端保護器，為鋼管交給客戶的最后一個環節保駕護航。

2022年4月，我公司開始第三船天津港集港工作，此船為該項目業主對外的第八船集港，中間因為疫情原因船期多次調整，最終為保證國外現場需求，業主多方協調，本船從天津港集港。該次集港過程中，由于淄博疫情防控，給公司組織運輸車輛帶來極大挑戰，物流中心多方協調運輸公司，在確保順利集港的情況下將運輸成本降至最低。同時公司克服港口因疫情防控造成的場地有限、接貨效率低等困難，反復與客戶和貨代溝通協調，爭取港口更多接貨場地，積極配合業主港口裝卸，創造了日最高集港量44車的記錄，順利完成了集港工作。

尼-貝管道項目鋼管生產、交貨周期很長，無論是焊管生產過程，還是成品存儲、運輸等方面都不可避免的出現了一些問題，我公司想方設法積極解決、妥善處理。

2020年2月，尼-貝項目因新冠疫情防控要求暫停生產。為保證庫存鋼管質量，公司對庫存防腐管設置了遮陽網，并每月對鋼管進行檢查并做好狀況登記。

2021年8月，我公司應業主要求，再次開工生產φ508×7.1 3PE防腐管。由于部分原材料存放時間長，出現了銹蝕，給焊管生產帶來一定困難。為確保焊管既符合高品質要求，又能將材耗控制在合理的范圍內，生產部門一方面對卷板進行了除銹處理，精心控制成型坡口的銑削處理，同時又精打細算，嚴格控制各項生產參數選擇，實現了產品質量與經濟效益的平衡。

供貨過程中，部分庫存鋼管出現了管體銹蝕、標識模糊等問題，質量管理部、安全生產環保部積極組織協調相關部門對鋼管進行除銹、重新噴涂標識等處理。防腐保溫分廠多次調整標識噴涂方案，并與其他管廠交流取經，選擇合適的噴標材料，解決了鋼管因受潮濕環境，海風、高溫影響而導致的噴標不清難題，提高了鋼管外觀質量。

為了向業主提供符合要求的質量證明書、交貨碼單及放行單等英文版技術資料，公司質量管理、產品檢驗、技術部門根據尼-貝項目相關技術條件（英文版）前后多次與業主及監理溝通，經過9次修訂和完善，為鋼管質量控制提供了準確MPS和ITP，編制了滿足交貨要求的技術資料。

尼-貝管道項目鋼管生產任務歷經4年，山東勝利鋼管始終精心組織生產、嚴格控制質量、真誠服務，克服了諸多困難，圓滿完成了鋼管供貨任務。