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          乘龍H5牽引車獲中國輕量化車型優秀獎

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                    811日,第九屆中國輕量化車身會議(商用車)在揚州市召開。乘龍H5超輕版國六牽引車憑借新材料、新結構、新工藝、拓撲優化、功能集成等輕量化技術應用,由商用車技術中心輕量化負責人陸開洋、周上奎、梁世芳組成的團隊,經過現場演講《乘龍H5超輕版國六牽引車輕量化技術》主旨報告、專家現場提問、參會人員掃碼投票等環節激烈角逐,斬獲第九屆中國輕量化車身會議(商用車)車型優秀獎。


                     
          中國輕量化車身會議邀請了中國工程院院士毛新平、潘復生,加拿大工程院院士,日本工程院院士、德國工程院院士及行業專家作了系列技術報告、論壇。中國輕量化車身會議,作為每年國際汽車輕量化大會的標志性會議,由中國汽車工程學會、汽車輕量化戰略聯盟主辦,其中商用車輕量化車身會議,作為中國商用車輕量化領域最具權威的學術會議之一,旨在對商用車輕量化進行研討與展望,表彰在商用車輕量化領域的創新應用,推動商用車邁向更加可持續發展的未來。


                     
          此次獲得中國輕量化車身會議(商用車)優秀獎是由汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家組成員和特邀專家30多人組成的專家評委團及現場與會代表投票選定,是對乘龍H5超輕版國六牽引車輕量化技術和創新應用的充分肯定,彰顯了乘龍卡車在輕量化研發的卓越成效。乘龍H5超輕版國六牽引車堅持輕量化+高承載技術理念,通過新材料、新結構、新工藝、拓撲優化、功能集成等輕量化技術應用,具有輕量化、安全性、可靠性、舒適性為核心的全新產品,整車底盤自重僅7.38噸,較行業同等配置主流產品自重輕500kg以上,完美實現整車降重,大幅提高單車凈貨運量,為客戶創造最優TCO解決方案。

                  會議最后發布了輕量化未來技術學術觀點:免熱處理鋁合金大型一體壓鑄技術成為汽車車身輕量化的重要創新;以CTC/CTB為代表的集成輕量化設計模糊了動力電池與車身的邊界,改變了新能源汽車車身架構和裝配工藝;不等厚一體化熱沖壓門環技術成為高強鋼輕量化的新途徑;開發低碳的汽車輕量化技術成為今后發展的主要方向。

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